Путешествие по Румынии на автомобиле, путевые заметки

Для того, чтобы измерить расстояние континента, нужен самолет, если мы же хотим измерять страну – понадобится машина, а вот город нужно уже мереть своими собственными ногами. Проезжая через всю страну на машине, через стекло железного коня нельзя увидеть всю страну, а тем более нельзя понять ее до конца. Зато можно получить свое личное представление о ней, которое наверняка будет отличаться от всего того, что можно было видеть по телевидению или читать в газетах.

Путешествуя по Румынии, я совершенно точно понял, что она совсем не похожа на то, что я знала о ней раньше. Проехав через всю Румынию, я ни разу не увидел хоть одну цыганскую кибитку. Зато я видел пьяного цыгана, которого жена вела под ручки домой. Резиновые сапоги, платок и муж, который одновременно ругается и поет, будто я нахожусь не в далекой Румынии, а в нашей деревне ... И только в ресторане моего отеля, в один из вечеров, все напоминало цыганский вечер - яркие платья, пение и танцы. Оказывается, это выступал фольклорный коллектив. Румынские цыгане - такая же выдуманная сказка, как выдуманные медведи, что ходят по Москве, как русские, которые вечно пьяные.

Что бросается немедленно в глаза, когда только въезжаешь на территорию Румынии - это высокие темпы строительства и экономического развития страны. За три года, когда прошли между моей первой поездкой в эту страну и вторым моими путешествиями сюда же, пустующие еще буквально три года назад территории вдоль побережья заполнились шикарными отеля и многочисленными туристами. Центральные улицы румынских городов радуют глаз цветочными клумбами, отремонтированными фасадами задний и чистотой улиц. Но оказывается не все так радужно и замечательно, как может показаться на первый взгляд. Достаточного всего лишь свернуть с центральных улиц городов, как вашему взору откроется совершенно иная Румыния ... Особенно в этом смысле впечатляет Бухарест.

Оформив аренду автомобилей, мы приехали в столицу Румынии примерно во второй половине дня. Машину припарковали, как только въехали в город, на специальной стоянке, которая находится практически на окраине города и предназначена как раз для таких туристов как мы. Нами было решено начать путешествовать по Бухаресту на общественном транспорте. Сразу же зашли в ближайший книжный магазин, для того, чтобы купить карту города. Ведь, как известно, делать без карты в практически неизвестном нам городе совершенно нечего. Приветствуем владельца магазина по-румынски: "Бона жива". Пробуем на пальцах объяснить, что нам надо, ведь никто из нас, кроме приветственных и прощальных слов, по-румынски ничего не знает. Но продавец совершенно неожиданно предлагает: "Говорите по-русски". Разговорившись с продавцом, мы узнали, что он работал по контракту в Украине, где и выучил русский язык. Мужчина начал расспрашивать о нашей жизни и одновременно жаловался на то, что у них с женой малые зарплаты. У него - 250 евро, у жены - 500. Наш новый знакомый, на только что купленной у него карте города, карандашом обозначил специально для нас интересные объекты, которые непременно необходимо посетить, объяснил, как доехать до центра города, показал ближайший дешевый отель, где можно остановиться. Большой ему "мульцимеск" (спасибо по-румынски) за это.

Бухарест - это приятный город. Жители города всячески стараются помочь и почему-то выглядят немного удивленными, когда у них просишь помощи. Видимо, иностранные туристы все же не стали частыми гостями для них. А вот туристическими автобусами с румынскими номерами заполнена вся парковка возле центральной площади.

Центральная площадь, где находятся главные туристические объекты, спокойная, транспорта мало. Вокруг люди, туристы, а ты смотришь на эти помпезные сооружения. Сворачиваем из отшлифованной туристической зоны в переулок и ... Перекапанная улица без грамма асфальта. Чтобы по ней передвигаться, с обеих сторон улицы сделали настил из досок метровой ширины. Посреди улицы периодически появляются дощатые подмостки с открытыми кафе.

Элитные магазины мировых марок, салоны красоты - все это чередуется с полуразрушенные домами и свалками. А в летних "кафе на досках", как мы их немедленно прозвали, полно хорошо одетого народа. Это, в какой-то степени, гламур по-румынски. Двигаемся дальше. Узкий проход во внутренний дворик - и словно попадаем в старую Румынию. Трехэтажный дом с преломленной крышей, раскрытое окно, из которого во двор тянутся многочисленные веревки с бельем. Окна наполовину забиты фанерой. Из дома течет грязная вода на улицу, худые коты роются на свалке ... Может, в последний раз видели мы такой неухоженный Бухарест. Это можно предположить на основании того, как быстро восстанавливается и отстраивается центральная часть. Особенно радует тот факт, что дома не сносят, а их просто ремонтируют, по возможности сохраняют фасады зданий, обновляя их.

Автобан заканчивается тупиком.

Утром мы направляемся в сторону моря. Можно ехать через по старой дорогой, которая ведет к морю, а можно по новой автостраде. Туриста, передвигающегося на автомобиле, конечно же, потянет на автостраду, и это будет его ошибкой. Доехать до автострады большая проблема, что является следствием путаницы с указателями. Кроме того, в Будапеште отсутствует хоть какое-то подобие на кольцевую автомобильную дорогу, по которой можно было бы добраться до автострады. Румынские дороги нам чем-то напоминают дороги военных времен. А если вам все же посчастливилось найти этот автобан, то буквально через сто километров ваше счастье закончится вместе с автобаном. Да-да, в конце автобана находится именно тупик. Всем приходиться съезжать с автобана на узенькую дорогу. Она такая узкая, что там едва вмещается один автомобиль, не говоря уже про то, что там практически невозможно разъехаться двум автомобилям, движущимся в противоположных направлениях. Ну что делать - это Румыния. Главное в этом деле - не злиться. Вы хотели приключений? Вы их получили.

А еще Румыния - это страна "священных" собак. Они здесь повсюду: бегают у ваших ног на заправках, заглядывают в придорожные кафе, они просто повсюду. Их застывшие трупики лежат на обочине. В небольших городках можно наблюдать следующую картину: коммунальщики собрали в купу листья, ветви, мусор, а сверху придавили все это собачьими трупикам. Сначала это вызывает шок, после которого не так просто оправиться, но со временем привыкаешь и к этому. Все это стало результатом того, что вдоль дорог находится много частных домов. Их хозяева держат собак. Вот и результат.

Пляжный Олимп.

Все же с большими сложностями преодолев дорогу, мы оказываемся в курортной зоне. Для начала мы решаем остановиться здесь на пять дней. Поселиться решили в курортном отеле Олимп. Прожив пару дней в этом курортном местечке, поняли, что питаться лучше на месте, в гостинице. Кафе в курортной зоне дорогие, а еда достаточна качественная. А вот отелями курорты не перегружены вовсе, туристов не слишком много. Пляжи свободны и можно выбрать практически любое место для своего шезлонга. В отеле администраторшами работают молодые румынские девушки, которые выглядят немного надменными. Их поведение попахивает социализмом. Отели здесь государственные. На работу, видимо, берут по знакомству.

Несмотря на то, что отели принадлежат государству, выглядят они очень прилично и полностью стоят своих денег. Государство полностью заинтересованно зарабатывать на туризме. Здесь же, на курорте, находится грязелечебница. По побережью продаются бутылки с лечебной грязью. Люди обмазываются этим черном эликсиром с головы до ног. Все это выглядит достаточно смешно до тех пор, пока сам не обмазываешься этой лечебной грязью. Все выглядят будто африканцы, только глаза блестят и белозубые улыбки. Все уже будут здоровенькими.

На второй день нашего приезда, заметив машину с российскими номерами, подошел молодой человек: "Вы из Москвы? Я - тоже! Двенадцатый день мучаюсь. Жена приговорила оставаться здесь на целых четырнадцать дней ". Позавидовал, что мы на колесах и можем поездить по разным местам. Так и случилось с нами. Через пять дней мы поехали дальше по Румынии

Холодильники для темпераментных.

Местечко, где мы сделали следующую остановку, называется Эйфория Норд. Тут жизнь вибрирует. Но отдыхают здесь в основном румыны. Все демократично, можно снять номер в дорогой гостинице, а можно и скромную недорогую комнату. Все зависит от денежной суммы, имеющейся в наличии. В почете виллы: частные дома с десятком номеров, которые хозяева сдают в аренду. Аренда номеров, такая же простая, как и прокат автомобилей. Мы выбрали этот вариант. Можно пожить среди румын, понаблюдать за ними, узнать больше об их быте и привычках. В комнате стандартный набор удобств: санузел, балкон, телевизор. А где же холодильник спросите Вы? Оказывается, в просторном холле возле комнаты стоит единственный холодильник. Там же стоит несколько столов. Все дело в том, что румыны вечерами любят выходить в холл и ужинать в шумной компании. Именно в холле происходит совместный ужин, а для этого тут все под рукой: столы и холодильники с выпивкой и закуской. А ты лежишь в кровати, смотрела на дверь и ждешь, когда они успокоятся.

Темперамента у румын значительно больше, чем у наших людей. Мы убедились в этом, когда на следующий день увидели, что любимая статуэтка нашей хозяйки, вмурованная в столб возле лестницы, вырваны с корнем. А хозяйка с грустными глазами спрашивала, много ли граждан из экс-СССР отдыхает в городке.

Украина из нескольких деревень.

В один из обычных пляжных дней, мы заметили, что за нами наблюдает румынская семейная пара. Помахав нам ручкой, мужчина подошел поближе, чтобы узнать, откуда мы приехали, и радостно сообщил нам, что у него есть друг из Украины Александр. Из разговора мы поняли, что этот Александр сегодня придет на пляж. И вот к нам приближается семейная пара. Мужчина с черными волосами и горбатым орлиным носом. Неужели это Александр? Женщина светловолосая, невысокого роста, с маленьким носиком, вполне может быть украинкой. Так оно и оказалось. Не Александр, а Александра. Она подсели к нам. Когда мы спросили, с какого украинского города она приехала, то были шокированы ответом: - Из Краснодарского края.
- Так это же Россия?!
- Сейчас, может, и Россия. А когда наши предки еще за первым царем оттуда убегали, то была Украина.
Предки Александры уже триста лет живут в Румынии в своем краснодарском украинском окружении, которое состоит из нескольких деревень. Люди хранят язык, традиции, женятся только между своими. Священники не дают шагу в сторону ступить, чтобы не предать веры. И только последнее время молодежь начала протестовать против таких устоев. Самой Александре удалось выйти замуж за румына, которого она предпочла сама. Родители практически не упирались, поскольку хотели своей дочери только счастья. С церковными же людьми пришлось немного побороться. Она хотела выходить замуж в современном свадебном платье, а не в старинных костюмах, как требуют местные традиции. Родители плакали, говорили, что поп запрещает белое свадебное платье ... Александра активная, эмоциональная, похожа на украинскую женщину. Просто удивляешься, как в диаспоре триста лет могут сохраняться отличительные национальные черты?
Дни отдыха, как всегда, пролетели быстро. Настроение было хорошее. И даже если вечером с нашего холодильника украли пару бутылок пива, нас это совершенно не разозлили. Подозрение пало на мужа хозяйки, поскольку на следующий день он был подчеркнуто вежлив и махал нам ручкой.

Нашим же поведением хозяйка дома осталась вполне довольна и даже не пришла проверять номер. Просто сказала оставить ключи на столе.
На рассвете мы покинули гостиную виллу городка Эйфория норд. Дорогие румыны, с вами было интересно. Всего вам наилучшего. По дороге домой мы накупили у местных крестьян дынь и арбузов. Стоят копейки и имеют хороший вкус…

Источник автоновости: MegaObzor.com

Спортивный уникум на мотор-шоу Shanghai Auto 2009

Stile Bertone, итальянский дизайнер, представил на мотор-шоу Shanghai Auto 2009 свое новое произведение. Этот супер-спортивный автомобиль построен на базе нового Corvette. Bertone всегда питал слабость к ярким шоу-карам. Последняя его работа - Mantide, так на итальянском звучит название богомола, образ которого послужил прототипом для этого уникума. Технику для Mantide дизайнер Bertone адаптировал от американского спортивного автомобиля Corvette. При этом он, как и следовало ожидать, выбрал саму мощную версию - ZR1. Теперь под углеволоконным корпусом работает  компрессорный V8 мощностью 647 л.с. и 819 Нм крутящего момента. Объем двигателя составляет 6,2 л. Так как Bertone Mantide на 25% аэродинамичнее, чем Corvette, а кузов на 100 кг. легче, Bertone утверждает, что Mantide добирается до 100 км/час за 3,2 секунды. Максимальная скорость Mantide составляет 351 км/час. Источник автоновости: Autoexpert

Тойота отзывает 43 тысячи произведенных автомобилей

Мировая автомобильная компании Тойота отзывает приблизительно 43 тысячи автомобилей, которые были произведены китайцами, из-за сбоя, который может вызвать разлив моторного масла. Про это сообщает агентство печати РИА «Новости» ссылаясь на AFP, которое, в свою очередь, ссылается на главу компании Юта Кага.

С его слов отзыву подлежат четыре модели – Lexus RX 350, Previa, Highlander, Lexus ES 350.

Необходимо заметить, что в августе компания уже забрала 688 тысяч автомобилей, сделанных в Китае – тогда это произошло из-за неполадок со стеклоподъемниками. В июле 2009 Тойота объявила об отзыве 71 тысячи автомобилей семи моделей из-за неполадок в трансмиссии. Семь моделей, изготовленных с января по декабрь 2007 подверглись отзыву. Среди них: Corolla Rumion, Corolla Axio, Corolla Fielder, Allion, Premio, Auris, Rumion и Ist.

Источник автоновости: Мировые автоновости

Alfa Romeo рекламирует автомобиль на дне океана

Итальянский автомобильный бренд Alfa Romeo в рамках поддержки рекламной кампании своей новой модели бюджетных автомобилей Alfa Romeo 147 придумал оригинальный способ продемонстрировать дешевизну своей продукции. В самую глубокую точку океана - Марианскую впадина (10'915 метров ниже уровня моря) - был опущен сити-лайт и изображением автомобиля и слоганом «Ниже опустить мы просто не можем» (We can't go any lower). Акция получила название «Экспедиция 147» и ее съемки были размещены на Youtube. Очевидно, в Alfa Romeo надеются на вирусный успех этого ролика. Агентство : Duval Guillaume (Антверпен, Бельгия)

Источник автоновости: Журнал Marketing Media Review

Подписаться на рассылку "Автоновости в автомобильных блогах"

Чавес показывает кузькину мать

	Чавес пересядет с Toyota на «МАЗ» Лидер Венесуэлы обиделся на западных автопроизводителей
Президент Венесуэлы Уго Чавес преподнес работающим в стране иностранным автопроизводителям неприятный новогодний «подарок». На этой неделе он предложил им либо поделиться технологиями с местным бизнесом, либо покинуть Венесуэлу. В черном списке оказались Ford, General Motors, Fiat и Toyota, причем в отношении японской компании власти... Читать далее > Газета РБК daily

Влюбиться в Seat Ibiza

В новом видео Seat Ibiza Cupra креативщики обыграли образ классического мифического персонажа Купидона. Правда в ролике он предстал несколько в ином виде. Брутальный байкер с длинными волосами «парит» над новым авто и пускает стрелы во всех, кто увидит машину, когда стрелы заканчиваются, в ход идет пулемет со стрелами.

В целом на кампанию для нового Seat Ibiza Cupra, которая также предполагает размещение на  4 000 билл-бордах на автобусных остановках и публикации в глянце, было потрачено несколько миллионов фунтов, сообщает GreatAds.

Реклама была снята в течение 5 ночей в центральном деловом районе города Йоханнесбурга в Южной Африке. В ролике использованы использовать новейшие компьютерные спецэффекты, а также супер-медленные движения камеры, чтобы создать уникальные кадры.

Дабы не прозевать волну активного развития социальных сетей, маркетологи Seat также планируют создать свою страничку на Facebook, в  то время как вирусное видео и ТВ-реклама будут транслироваться еще и на YouTube.

Источник автоновости: Marketing Media Review

Прокат свадебных автомобилей

Подбор свадебного кортежа — это еще одна забота молодых. Кажется, сейчас просто не бывает свадеб без роскошных украшенных лентами автомашин, которые вереницей проносятся по улицам города, стремясь объехать все самые красивые места. Поэтому немалое внимание следует уделить и свадебному кортежу.

Прежде всего, необходимо тщательно разработать маршрут таким образом, чтобы свадебный кортеж не застрял в пробках. Из-за пробки на дорогах на собственную свадьбу Вы можете опоздать на пару часов. И не стоит надеяться, что свадьбу пропустят вперед. Так, конечно, принято, но все же лучше подстраховаться, чтобы избежать возможных осложнений. Заранее продумайте о том, какой дорогой свадебный кортеж доедет до Загса, церкви, сколько времени займет экскурсия по городу с непременным посещением всех памятников культуры и возложением цветов. Лучше всего сначала составить маршрут на карте, а потом проехать этим путем на автомобиле с часами в руках примерно в то же время, в которое Вы планируете совершить свадебную поездку. Прибавьте 15—20 минут на всякого рода неожиданности в виде заглохшего мотора или красного света светофора, и у Вас получится то время, которое потребуется Вам на дорогу к Загсу и церкви и на поездку по памятным местам.

При подборе свадебного кортежа, обычно, отдаются предпочтения автомобилям в светлых тонах. Обычно в ЗАГС жених и невеста едут в разных автомобилях и только после официального заключения брака пересаживаются в одну машину. Лучше всего подобрать цвета автомобилей для жениха и невесты таким образом, чтобы они гармонировали между собой. Идеально, если Вы сможете подобрать машины одной марки и приблизительно одного цвета, но несколько отличающиеся между собой по тону.

Красные и спортивные автомашины выглядят очень привлекательно, если Вы собираетесь прокатиться за город на пикник. В свадебном же кортеже такие машины выглядят несколько неуместно. Если все же приходится включить красные автомашины в свадебный кортеж, то лучше всего поместить их в хвосте свадебного поезда.

Во все времена свадебный кортеж представлял собой пышное и заметное зрелище. Большинство молодоженов хотят с ветерком промчаться по улицам на шикарном авто. Существует несколько десятков фирм, занимающихся сдачей в прокат свадебных автомобилей. Первая машина, в которой традиционно едут молодожены, самая красивая и удобная, чтобы прибытие жениха и невесты было эффектным.

Наиболее важный аспект – это цвет автомобилей. Если вы отдадите своё предпочтение светлым тонам, то точно не ошибётесь, особенно, если речь идёт о машине невесты. Эффектно смотрится сочетание из двух машин одной марки и цвета, но немного различающиеся по тону. Летом можно взять в прокате красивый старинный автомобиль с откидывающимся верхом. К примеру, кабриолет, внутри которого может быть 3—4 пассажирских места.

Традиционно основную машину кортежа подают к невесте, жених может приехать на машине представительского класса. Не стоит забывать, что по традиции жених и невеста едут до ЗАГСа на разных машинах.

Арендуя автомобиль, следует иметь в виду:
- существует минимальная продолжительность заказа:
- дополнительно оплачивается 1 час подачи автомобиля (хотя при длительной аренде автомобиля некоторые салоны делают Вам уступку и Вы не платите за подачу);
- напитки в салон, украшение автомобиля предоставляются за отдельную плату;
- курение в салоне обычно запрещено (чтобы случайно не испортить эксклюзивную обивку).

Если вы хотите сэкономить на аренде, то стоит выбрать менее «горячий» сезон, а так же исключить пятницу, субботу и праздники. Самые низкие цены за аренду авто в Киеве — зимой в будний день, самые высокие – летом в субботу или праздники.

В горячий сезон машину необходимо арендовать за 1,5 – 2 мес.
Не стоит соблазняться на чересчур невысокую стоимость. Помните: разочарование от плохого сервиса длится дольше радости от низкой цены!

По материалам: Свадебный блог

Позитив на дороге

Рейтинг наиболее подходящих для секса авто :)

Десятка идеальных машин для занятий сексом:

1. Volvo универсал
2. Mercedes Benz Sprinter
3. VW Camper
4. BMW 3 Series седан
5. Ford Escort
6. Audi TT
7. Land Rover Discovery
8. Porsche Carrera
9. VW Golf
10. Ford Focus

Американцы – самая автомобильная нация в мире. Они за рулем не только перемещаются в пространстве, но и едят, спят, работают, а также занимаются сексом. И тенденции таковы, что американские привычки распространились в Европе. Недавно в Великобритании одна страховая компания решила выяснить, какие автомобили население считает наиболее удобными для любовных утех. Этическая сторона дела при этом, как водится, ушла на второй план – во многих европейских странах подобное времяпрепровождение расценивается как хулиганство и преследуется по закону.

Результаты опроса несколько удивляют. Из 4 тысяч опрошенных 68% людей хотя бы раз занимались “автомобильным” сексом, а каждый десятый из них делал это во время движения. 6% сообщили, что в результате любовных приключений повредили свои автомобили. 1% респондентов признались, что осмелились потребовать материального возмещения за повреждения машины в страховой компании. Каждый десятый респондент занимался сексом в авто за рулем(!), причем половина из них – неоднократно.

Первое место занял некий загадочный Volvo Estate, что можно перевести как “универсал” Volvo. Конкретики больше не было – неясно, какая именно модель имелась в виду. Но в любом случае ясно, что многие из моделей шведской компании прекрасно подходят для любовных игрищ, – традиционная любовь скандинавов к «сараеподобным» универсалам до сих пор помогает делать самые удобные в смысле внутреннего пространства автомобили. Как тут еще не вспомнить про термин “шведская семья”? Видимо, северные народы знают какой-то секрет, позволяющий им делать самые удобные авто для секса.

На втором месте – Mercerdes Sprinter. Здесь любые комментарии, на наш взгляд, излишни. Если уж заниматься любовью, то в “полуторке”! Там и пол идеально ровный, и сиденья вообще не мешают (если имеешь дело с грузовой версией), и крыша высокая, что позволит раскрепоститься окончательно и использовать весь подсмотренный в “Камасутре” арсенал позиций.

Почетное третье место у любимого автомобиля поколения хиппи – VW Camper. В таких заднемоторных микроавтобусах была зачата добрая половина нынешнего среднего поколения американцев. Судя по результатам опросов, европейцев эта напасть тоже стороной не обошла. Разрисованные “пацификами” и обвешанные цветами автомобильчики до сих пор являются прекрасными сексодромами с уклоном в хипповские 60-е.

Далее список преподносит сюрприз – на четвертом месте расположился BMW 3 серии с кузовом “седан”. Здесь единственное объяснение, которое приходит на ум, таково: в соответствии с другим недавним исследованием, именно владельцы BMW являются наиболее сексуально активными и раскрепощенными. Хотя, судя по тому же опросу, владельцы Volvo особой активностью на половом фронте не отличаются. 

Автомобили, расположившиеся на шестом и восьмом местах в рейтинге сексуальной активности, – Audi TT и Porsche Carrera – вообще не ясно, как попали в этот список. Оба – тесные, двухместные, с маленьким низким салоном. Хотя именно на подобных автомобилях любимая русскими “охота на девочек” получается наиболее результативной. Ну какая красотка окажется прокатиться с ветерком на спортивном купе? А тут уже и до самого интересного не так далеко. А как разместиться – дело тренировки.

Источник: Авто новости

Интересно, а если взять в аренду авто и в нём заняться сексом? :)

ПДД для детей

Правила дорожного движения для детей

 

 

Источник: fishki.net

Lancer EVO X FQ-400

В Англии анонсировали самую быструю и самую мощную серийно выпускаемую версию Lancer Evolution X – FQ-400. Продажи авто начнутся уже в июне этого года. Под капотом у нового FQ-400 – модифицированный 2.0-литровый турбомотор мощностью 403 л.с. при 6500 обротах/мин с максимальным крутящим моментом 525 Нм при 3500 оборотах/мин. Он будет “выстреливать” этот спортивный седан до скорости 100 км/ч всего за 3.8 секунды – показатель, которым может похвастаться не каждый суперкар. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

Высокую мощность из стокового 2.0-литрового турбодвигателя MIVEC (293 л.с.) удалось получить путем установки более производительных топливных форсунок, нового турбонагнетателя с подшипниками уменьшеного трения, высокотемпературной турбины, увеличенного интеркуллера, новой выхлопной системы и перенастройки ECU (блока управления двигателем).

Чтобы эта мощность максимально эффективно использовалась при вождении, компания Mitsubishi доработала подвеску Lancer Evolution X FQ-400.  Изменения включают в себя расширенную колесную базу, более низкую посадку автомобиля благодаря пружинам Eibach и аммортизаторам Bilstein, а также новые 18-дюймовые девятиспицевые легкосплавные  колесные диски с шинами Toyo Proxes R1R на них. Тормозная система также подверглась доработке – при ее создании использовался алюминий высокого качества (подобный используют в аэрокосмических разработках) и новые тормозные диски с высокопроизводительными тормозными колодками.

Система полного привода  Super-All Wheel Control (S-AWC), включающая в себя системы Active Stability Control, Active Centre Differential, Active Yaw Control и Sport ABS перекочевала со стандартной версии Evo X.

Механические апгрейды были дополненны более агрессивным стайлинг-китом, включающим в себя вентилируемый капот, новый передний бампер, выполненный из легких композитных материалов и карбона, новое заднее антикрыло, маленькие направляющие на кромке крыши, боковые юбки из композитных материалов,  переделанный задний бампер с карбоновым диффузором и дополнительные огни.

Цены на Lancer Evolution FQ-400 стартуют в Англии с отметки в £49,999 ($79,400 US или €57,100) в стандартной комплектации, включающей Bluetooth, CD-плеер с жестким диском размером 30 гб, ДВД / GPS, дистанционный центральный замок, датчик дождя с щетками на лобовом стекле и фарах. Набор не большой, однако, я думаю что заинтересованные в покупке FQ-400 не будут сильно об этом грустить, так как это снизило финальную стоимость спорткара, и, что немаловажно, несколько снизило его общий вес.

Источник: Авто тюнинг

Новые ПДД в Украине и авто обои

Новая Мазда для чайлдфри

Дело в том, что в этой машине только два места - поэтому реклама новой модели Мазда и призывает пользоваться кондомами.

P. S. Вот где много места не только для двоих :) но и для многодетной семьи так это во взятом на прокат лимузине

Педаль газа заклинила на скорости 100 км/ч

Ford Explorer с заклинившей педалью газа промчался 40 километров по дорогам Австралии и был остановлен лишь спасателями. Причиной происшествия стала неисправность электроники.

Из-за поломки системы круиз-контроля автомобиль «зафиксировал» скорость 100 км/ч и не собирался ее сбавлять. Водитель позвонил спасателям и попросил помощи. Он объяснил, что пытался заглушить автомобиль или перевести рычаг КПП в нейтральное положение, но результатов это не дало. Пока наряд полиции не начал сопровождение автомобиля, тот двигался сначала по крайней полосе, а потом, когда машин стало слишком много, – по обочине встречной полосы, где было наименьшее количество машин. В качестве временной меры водитель жал на педаль тормоза, тем самым сбрасывая скорость до 80 км/ч. Через полчаса спасатели предложили жертве современных технологий поднять ручной тормоз, отчего автомобиль занесло, и он остановился. Происшествие обошлось без пострадавших – к счастью, в Австралии дороги настолько прямые и ровные, что у водителя внедорожника хватило времени спокойно разобраться в ситуации и дождаться полиции, продолжая лететь по шоссе.

Когда педаль газа заедает

Случаи сбоя автомобильной электроники – круиз-контроля или электронных педалей газа – исключение, встречающееся редко. Описаны единичные случаи таких ЧП. Другое дело – механические причины заклинивания акселератора. Самая распространенная из них них – проблема с тросиком газа, который со временем может потрепаться и цепляться за кожух. Также на нем возможно появление ржавчины, мешающей свободному возвращению тросика. Если есть малейшие изменения в ходе педали – она начала плохо возвращаться или делать это через раз, тросик нужно срочно поменять. Тем более что процедура эта, как правило, недорогая и недолгая. Другой причиной может быть заклинивание самой дроссельной заслонки. Раньше такое случалось с новыми отечественными автомобилями – ход заслонки ограничивали притирающиеся друг к другу некачественные детали карбюратора.

Чаще, чем с автомобилями, такая неприятность происходит с мотоциклами, квадроциклами, аквабайками – там, где органы управления открыты окружающей среде.
В случае ЧП: Что делать, если педаль газа заклинило во время движения? Во-первых, конечно, тормозите! Во-вторых, можно попробовать ударить по педальному узлу несколько раз – педаль может освободиться. На машине с механической КПП выжмите сцепление или просто перейдите на нейтраль (сделать это можно и без сцепления), а на автомобиле с АКПП – переводите селектор в положение «N». Затем глушите двигатель ключом зажигания. Делать это следует аккуратно, чтобы не заблокировать замок рулевого колеса. Будьте готовы к тому, что после остановки двигателя тяжелыми станут руль и педаль тормоза — перестанут работать усилители. Разумеется, продолжать движение можно только после устранения причины поломки.

Гораздо более серьезная проблема – отказ тормозов. Вы нажали на среднюю педаль и чувствуете, что ничего не происходит. Ужасные ощущения, но возьмите себя в руки. Во-первых, нельзя «стучать» по педали – если нарушилась герметичность тормозного контура, то многократное нажатие на педаль только выгонит из системы всю тормозную жидкость. Нажали педаль до пола – и держите так. Торможение ручником эффективно только на низкой скорости. На высокой это с большой вероятностью приведет к развороту автомобиля. Впрочем, если пространства для такого маневра достаточно (например, вы живете в Австралии), – дергайте ручник смело. Скользящий боком автомобиль тормозит лучше всего – спорстмены это знают. А переворачиваться современный автомобиль на ровной дороге не должен ни при каких маневрах. Если вас ограничивают бордюры и другие автомобили – пробуйте тормозить двигателем. Включайте пониженную передачу: третью на высокой скорости, вторую на 100 км/ч, первую в районе 50 км/ч. Помните, что, например, включение первой передачи на скорости в 100 км/ч приведет к повреждению сцепления, а может, и КПП, или даже к взрыву двигателя.

На машине с «автоматом» необходимо также подключать пониженные передачи – если есть ручное переключение или положения селектора «3-2-L». Переключать АКПП в положение «P» не имеет смысла – вы всего лишь сломаете пластиковый фиксатор в коробке передач. Последний способ остановки автомобиля без тормозов – контактный. Очень хорошо, если есть сугробы вдоль дороги. В другой ситуации можно притираться к ограничительному забору. Наконец, «паркуйтесь» в жертву подешевле.

И, конечно, мы очень надеемся, что эти советы вам не понадобятся. Для этого старайтесь следить за техническим состоянием своего автомобиля.

По материалам Автомото

Хэтчбек Mazda 3 MPS

Сохранив прежний горячий характер, новый заряженный хэтчбек Mazda 3 MPS стал заметно комфортабельнее.

Динамика Mazda 3 MPS – одна из лучших в классе. До 100 км/ч она разгоняется за 6,1 с. При смене поколений двигатель и трансмиссия практически не изменились. Под капотом скрывается 2,3-литровый 260-сильный турбомотор (в угоду экологии он получил немного измененные настройки), соединенный с шестиступенчатой механической коробкой передач. Тяга распределяется по колесам с помощью самоблокирующегося дифференциала.

А вот настройки шасси подверглись коренному пересмотру с целью улучшить плавность хода без ущерба для управляемости. И надо сказать, что японцам это удалось. На ходу новая Mazda 3 MPS воспринимается как достаточно жесткий, но вместе с тем совершенно не тряский автомобиль. Кроме того, создатели горячего хэтчбека заметно улучшили шумоизоляцию салона, что также добавляет машине комфорта.

Что касается внешности, то теперь перепутать MPS с обычной Mazda 3 невозможно – заряженную версию отличают оригинальные бамперы. воздухозаборник на капоте, раздутые колесные арки и прочие атрибуты спортивного автомобиля. А в салоне обращают на себя внимание специальные кресла с развитой боковой поддержкой. перфорированные накладки на педали и псевдокарбоновые накладки на центральной консоли.

Базовое оснащение Mazda 3 MPS более чем щедрое. В него входят климат-контроль, подогрев передних сидений, полный электропакет, парктроник, маршрутный компьютер, круиз-контроль, датчики света и дождя, АБС, система стабилизации, шесть подушек безопасности, ксеноновые фары и легкосплавные 18-дюймовые диски. За доплату предлагаются лишь навигация и высококачественная аудиосистема Bose.

Источник: Автоновости

Аренда лимузинов в Киеве на свадьбе моих знакомых

Недавно мои знакомые решили сыграть свадьбу и заказали по этому случаю лимузин Мерседес чёрного цвета с букетом на капоте. Обошлось им это около ста долларов в час. Реально красивая машина. Катались они по городу, активно фотографировались. В лимузине смотрели телевизор. Конечно же, пили шампанское.

Что самое интересное, в лимузине работал кондиционер, и, не смотря на летнюю жару, в салоне было прохладно и комфортно. Было действительно интересно наблюдать свадебный кортеж, впереди которого мчался взятый в аренду лимузин, за ним машины друзей и родственников также украшенные ленточками и цветами. И позади всех ехал автобус с гостями.

Ещё прикольно было видеть, как это показывают в фильмах, когда машина останавливалась выходил водитель в чёрном костюме и бабочке, обходил вокруг лимузина и открывал дверь. Затем из лимузина выходила невеста и за ней жених. И водитель закрывал за ними дверь. Прямо не верилось, что это происходит у меня на глазах, а не на экране зомбоящика.
Короче, сервисом аренды лимузинов в Киеве молодожёны остались довольны. Всё было сделано на высоком профессиональном уровне. А гости, особенно молодые девушки, подружки невесты, наделали столько фоток на фоне шикарного лимузина, что они еле уместились на двд-диск.

Ателье Edo построило свою версию Lamborghini Gallardo LP560-4

Немецкая тюнинговая компания Edo Competition подготовила очередную программу доработок для суперкара Lamborghini Gallardo LP560-4. 

Как говорится в официальном пресс-релизе, специалисты ателье увеличили отдачу 5,2-литрового десятицилиндрового мотора с 560 до 600 лошадиных сил, а также установили другой передний спойлер, улучшающий стабильность машины на высоких скоростях, и более легкую выпускную систему, громкость звука выхлопа которой можно регулировать нажатием кнопки в салоне.

Кроме того, суперкар получил новую регулируемую спортивную подвеску, ходовые испытаний элементов которой проводились на гоночных трассах и скоростных овалах, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками Dunlop Sport Maxx размерностью 235/35 на передней оси и 305/30 на задней. 
По данным компании Edo, с нуля до ста километров в час тюнинговый автомобиль разгоняется за 3,5 секунды (на две десятых секунды быстрее стандартного), а его максимальная скорость теперь составляет 340 километров в час.

Источник: Автомобильный блог

Прокат автомобилей - на что обращать внимание

Аренда автомобилей – это услуга, которая пользуется особой популярностью в современном мире, даже не смотря на то, что появилась она не столь давно. На самом деле существует множество причин, по которым человек прибегает к такой услуге, как прокат автомобиля.

Во-первых, автомобиль, взятый в аренду, станет своеобразным спасательным кругом в случае поломки собственного транспортного средства. Во-вторых, арендованным автомобилем воспользоваться может человек, который не имеет своей собственной машины, а ритм жизни обязывает его быть в короткие промежутки времени в нескольких местах. В-третьих, автомобиль на прокат – это отличное дополнение к любому торжеству, например, свадьбе, к корпоративной вечеринке или юбилею. В-четвертых, люди берут автомобиль на прокат для поездок за пределы города, ведь в другом городе придется много времени потратить на поиски подходящего общественного транспорта. Именно поэтому арендованное авто поможет сэкономить не только время, но и нервы.

Особое внимание уделяется подбору автомобиля во время организации свадебного торжества, ведь на таком важном для каждого человека мероприятии транспорт должен быть максимально красивым и комфортным. Как показывает практика, далеко не все молодые пары имеют шикарное авто, потому прокат автомобилей соответствующего уровня будет как раз кстати. Сегодня выбор свадебных машин очень разнообразен, начиная от эксклюзивного Мерседеса и заканчивая лимузином.

Многие специалисты рекомендуют брать транспортное средство на прокат вместе с водителем, это достаточно удобно и надежно. Например, профессиональный водитель сделает все возможное и невозможное, дабы во время свадьбы или другого праздника, автомобиль Вас не подвел, и соответственно торжество прошло на самом высоком уровне, без каких-либо эксцессов. Водитель не станет лишним и в том случае, если легковой автомобиль берется на прокат в другом городе, ведь он знает прекрасно свой город, и потому будет ориентироваться в нем намного лучше Вас.

Если Вам срочно понадобился автомобиль в аренду в Киеве, решить все вопросы можно, посетив сайт www.limo.com.ua, на котором представлены лучшие автомобили, способные любую поездку сделать более безопасной и комфортной.

По материалам Автоленты

Как завести машину при -25

Каждый раз зимой автомобилисты поднимают один и тот же немаловажный вопрос, который пора причислить к разряду риторических: стоит ли прогревать двигатель?

Морозная погода делает этот вопрос еще более актуальным.

Сегодня существует два “лагеря”: владельцы иномарок с электронной системой впрыска, а также те, кому приходится ездить на устаревших морально и физически автомобилях.

Нетрудно догадаться, что сторонников короткого прогрева больше среди первых и, соответственно, тех, кто предпочитает “протопить” мотор, больше среди вторых.

По идее, современный автомобиль в исправном состоянии рассчитан на уверенный пуск мотора при температуре до -25°С и ему не требуется длительного простоя на месте с “молотящим” двигателем.

Ни для кого не секрет, что в движении с небольшой нагрузкой мотор прогревается быстрее, чем на холостом ходу. Как оказалось, это вовсе не вредит автомобилю.

Испытания показали, что износ мотора практически не зависит от продолжительности прогрева на месте. Наглядный пример – эксплуатация автомобилей в разных климатических поясах.

Если бы прогрев действительно влиял на “здоровье” двигателя, то разница в его сроке жизни на севере и на юге была бы видна, что называется, невооруженным глазом. Опять же оговоримся, что речь идет о технически исправном транспортном средстве.

Современный автомобиль в исправном состоянии рассчитан на уверенный пуск мотора при температуре до -25°С, пишут Дни.Ру.

А теперь обратимся к экологическим и экономическим аспектам. Каждый день вы, стоя на месте, выбрасываете свои деньги в выхлопную трубу, ожидая, пока двигатель на “подсосе” прогреется до рабочей температуры.

За это время можно было бы тихо и спокойно проехать пару-тройку километров. На обогащенной смеси вы травите окружающую среду вредоносными выхлопами, никуда при этом не двигаясь.

Неудивительно, если поутру при прогреве своей машины подобным образом вы часто икаете - соседи в это время посылают в ваш адрес самые страшные заклинания. А разве вам приятно, когда в форточку валят выхлопные газы? Кстати, в некоторых странах Европы прогрев автомобиля во время стоянки вообще запрещен.

Тем не менее короткий прогрев инжекторного мотора на месте все же нужен, но не более одной минуты – для стабилизации смазочной и топливной систем. И лишь в совсем лютые морозы можно позволить себе постоять чуть подольше.

Самое простое правило запуска на инжекторных моторах заключается в том, что при заводе ключ нужно несколько секунд подержать в положении включенного зажигания. За это время бортовая электроника проведет самодиагностику и одновременно включится электробензонасос. Обычно его работу слышно при неработающем двигателе.

Затем нажимаем педаль сцепления до упора и включаем стартер. При низких температурах педаль сцепления рекомендуем подержать выжатой некоторое время, а затем плавно ее отпустить - это исключит проворот первичного вала коробки “насухую”.

После пуска двигателя автоматически установятся повышенные обороты холостого хода для прогрева, которые будут автоматически снижаться до минимальных. Естественно, к педали газа мы не прикасаемся.

Подождите немного, пока обороты стабилизируются, и затем начинайте плавное и неторопливое движение, ведь у нас еще совершенно “ледяные” шасси с дубовыми амортизаторами, холодными подшипниками ступиц и гидроусилителем руля, где масло также густеет.

Первые 500 метров мы едем медленно, ползком, объезжая все колдобины. Обороты – не больше 2-2,5 тысячи до тех пор, пока двигатель не выйдет на более или менее нормальный температурный режим. Затем уже по ситуации плавно прибавляем газу. Главное – холодному мотору нельзя давать больших нагрузок и раскручивать до высоких оборотов.

Все то же самое касается и карбюраторных автомобилей с поправкой на то, что здесь все зависит от степени изношенности агрегатов. У кого-то машина прекрасно прогревается при 1500 об/мин, а у кого-то при запуске двигатель глохнет при оборотах ниже двух тысяч.

Вопрос скорее в безопасности движения - холодный двигатель, способный легко заглохнуть при выезде на дорогу с плотным потоком, создает аварийную ситуацию. Поэтому трогайтесь на “подсосе”, а по мере прогрева постепенно утапливайте рукоятку. Индикатором уверенной работы станет отсутствие “чихов” при разгоне.

Прогрев под умеренной нагрузкой происходит быстрее и рациональнее, так как граммы бензина превращаются в километры пути.

И еще один дельный “морозный” совет. Современные иномарки можно “прикуривать”, но делать это надо, соблюдая технологию.

Чтобы защитить электронику автомобиля с севшим аккумулятором от опасных перепадов напряжения, перед подачей энергии от другого автомобиля необходимо включить как можно больше потребителей энергии: к примеру, подогрев сидений, а также заднего стекла, вентиляцию и дальний свет.

Счастливого вам пути!

// AutoWeek.com.ua

Прокат автомобилей в России: вчера, сегодня... завтра

Когда-то в Советском Союзе крылатой была фраза о том, что "наши люди в булочную на такси не ездят". Новое время показало, что ездят, да еще как! Такси в Туле, Владимире, Мурманске, Хабаровске, Череповце – это один из популярных способов россиян добираться туда, куда пожелает душа. Но времена идут, и хочется большего. По крайней мере, того, что давно имеет рядовой гражданин на Западе. Писк моды, правда, несколько омраченный финансовым кризисом, – прокат автомобилей.

Нельзя пока говорить о том, что этот бизнес шагает по стране семимильными шагами. Тем более что негативные процессы в экономике вынудили ряд пионеров этого бизнеса уйти из него. Тем не менее, те, кто остался в этом бизнесе, а это в основном компании, работающие в крупных городах, думают над тем, как улучшить этот сервис и даже двигаться дальше.

Первыми на наш рынок проката пришли международные компании. Так, в Санкт-Петербурге примерно десять лет назад международная компания Hertz, открыв свой офис, начала активно продвигать эту услугу на рынок. Затем к этой и другим пионерам этого бизнеса в России присоединились иные крупные международные операторы. Чуть позже в один ряд с ними стали и официальные дилеры крупнейших автопроизводителей, заинтересованные в том, чтобы клиенты, сдав собственные автомобили для обслуживания, могли бы на время, пока их автомобили будут находиться в сервисе, воспользоваться услугами проката.

Ряд дилеров, осознав, что услуга проката востребована (в Петербурге, например, к таким компаниям относятся "Аксель-Рент", "Аларм-Рент" и т.п.), стали предлагать ее не только собственным клиентам, но и клиентам других компаний. Одновременно стали возникать и компании, ориентированные на юридических лиц, и предлагающие прокат автомобилей на долгосрочной основе.

После того как бизнес утвердился и встал на ноги, появились компании, ориентированные на нишу проката, связанную не с иностранными, а с отечественными автомобилями, цены на которые в отличие от иномарок были на порядок более демократичными и не могли не нравиться потребителям. Другие же компании, наоборот, среди множества иномарок выбрали для предоставления проката самые массовые и стали работать исключительно с ними. В качестве примера такой демократичной иномарки можно, например, назвать Ford. Лизинговые программы, позволяющие компаниям увеличивать парк сдаваемых в прокат автомобилей, еще подстегнули развитие бизнеса.

Кризис спутал карты и особенно больно ударил по небольшим компаниям, о чем мы уже сказали выше. Более устойчивым, по свидетельствам экспертов, оказалось положение тех компаний, которые ориентировались на то, чтобы в состав их автомобильного парка входили автомобили сразу нескольких классов. Как показала практика, такая диверсификация пошла им на пользу и им удалось выжить.

Не пострадали от последствий кризиса и автодилеры. В этом им помогло наличие сложившейся собственной базы клиентов, а также то, что они могут покупать и обслуживать автомашины по себестоимости, не затрачивая средств на их дополнительное обслуживание. После того как многие прокатные компании бесславно ушли с этого рынка, у дилеров появился дополнительный стимул как можно быстрее занять так кстати освободившиеся ниши.

Безусловно, невозможно пройти мимо того факта, что кризис стимулировал потребителей услуг все чаще обращаться к автомобилям эконом и компакт-класса. Неслучайно, что спад заказов ощутили компании, сдающие в прокат лимузины. Причем в некоторых случаях речь идет о спаде спроса на прокат лимузина в 2-3 раза. Все это привело к тому, что компании, работающие с лимузинами, начали снижать цены на свои услуги.

Источник: Аренда автобусов

Suzuki запускает электричку

 

«Вылетаю с Павелецкого вокзала на Suzuki Grand Vitara» - такую удивительную фразу могли сегодня утром сообщить своим знакомым пассажиры, которым довелось попасть на первый рейс брендированного аэроэкспресса «Павелецкий вокзал - аэропорт Домодедово», стартовавший точно по расписанию в 11.30 утра. Новый рекламный проект компании ООО «АйТиСи Авто РУС», официального импортера продукции Suzuki Motor Corporation на территории России, представляет собой электричку типа ЭД4М, которые используются обычно в качестве пригородных экспрессов, в том числе в направлении аэропорта Домодедово. Аэроэкспресс Suzuki отличается лишь ярким и красочным внешним оформлением вагонов - они обклеены пленкой с символикой известного японского автопроизводителя и изображениями автомобиля Grand Vitara на фоне различных пейзажей, как природных, так и городских.

Новогодние сюрпризы от компании Suzuki на этом не заканчиваются: в период зимних праздников все пассажиры нового поезда получат в подарок красочные поздравительные открытки с маркой и смогут, не выходя из вагона, поздравить своих родных и близких с наступающими праздниками. По завершении торжественной церемонии проводов первого рейса аэроэкспресса Suzuki в зале официальных делегаций Павелецкого вокзала состоялась пресс-конференция, в которой приняли участие генеральный директор OOO «АйТиСи Авто РУС» Сигэру Сёдзи, PR-менеджер компании Наталья Астафьева, директор департамента продаж и продвижения ООО «Аэроэкспресс» Вадим Семикин и Вячеслав Семенков, директор рекламного агентства TransVision.

Автоновости

 

 

Преимущества аренды автомобилей

Аренда автомобилей – это возможность предоставить людям гораздо больше услуг при помощи автомобиля, нежели предназначено его арендой.

Если вы хотите объехать весь город, съездить куда-то на отдых, посмотреть достопримечательности, побывать в тех уголках страны, о которых мечтали или же просто провести время за рулем хорошего автомобиля – фирмы занимающиеся арендой автомобилей для вас!

Все автомобили в подобных фирмах застрахованы в обязательном порядке. Непременно осуществляется круглосуточная информационная поддержка клиента. Все машины проходят регулярный технический осмотр, он осуществляется только высококвалифицированными профессионалами, поэтому вы можете ни о чем не переживать – вам гарантируют абсолютную безопасность во время любой поездки. Взяв автомобиль в аренду, вы сможете абсолютно спокойно распоряжаться своим временем. Никоим образом от него не зависеть. Арендатор распоряжается прокатным авто исходя из своих усмотрений. В отличие от владельца машины, вы полностью избавлены от многих неизбежных проблем, вопросов, связанных со страховкой, техосмотром, диагностикой, постановкой автомобиля на учет, покупкой средств по уходу за машиной. За все эти вопросы отвечают фирмы, занимающиеся арендой автомобилей, а так же непосредственно владельцы. Все машины сдаются в аренду в идеальном, или хорошем состоянии. Поэтому арендатор может абсолютно спокойно и уверенно чувствовать себя за рулем.

К основным преимуществам аренды автомобилей относят:

• отсутствие денежных вложений на приобретение собственного автомобиля;


• в услуги проката обязательно включено страхование автомобиля;


• беря машину в прокат, не нужно вкладывать деньги в ее обслуживание, техосмотр, диагностику, ремонт;


• прокат автомобиля не только заменит ваш личный автомобиль при поломке, но в некоторых ситуациях его сбережет (при вылазках на природу, к морю).

Прокат автомобилей – неимоверно востребованная услуга в последние годы. Буквально 8-10 лет назад о предоставлении подобной услуги в странах СНГ даже не слышали. Аренда автомобилей в то время была распространена только в странах Америки.

Наиболее востребованными услугами являются: аренда авто вместе с водителем (для загородной поездки, экскурсии, определенных мероприятий), прокат авто, аренда автомобиля без водителя, аренда свадебных картежей. Прокат машин сможет не только заменить ваше авто в случае его поломки, но и сберечь его в целостности и сохранности, если вы решите отправиться в дальнюю поездку, или же просто покататься по лесу.

Существует распространенное мнение о том, что прокат автомобилей является аналогом такси, однако мнение это ошибочное. Да, с одной стороны, это решение одной проблемы, но с разным подходом. Подумайте сами, если вам нужно совершить короткую поездку, расстоянием 20 км, то конечно выгоднее воспользоваться услугами такси. Если же вам нужно достаточно много передвигаться, разумнее будет взять автомобиль в аренду.

Источник: Новгородский АвтоПортал NovgorodAUTO.ru

Темная лошадка Lotus Exige Scura

Lotus представил на Токийском автосалоне купе Lotus Exige в версии Scura, что в переводе с итальянского означает «темный». Машина действительно выделяется мрачной матовой окраской кузова с черными глянцевыми продольными полосами. А еще спорткар отличается облегченной конструкцией: замена некоторых деталей на карбоновые позволила сэкономить десяток килограммов массы. Под капотом стоит 260-сильный 1,8-литровый турбодвигатель. Машина разгоняется до 100 км/ч за 4,1 с, а максимальная скорость составляет 245 км/ч.

Источник: Автоновости

В Украине покажут самый роскошный автомобиль в мире

Одна из самых ожидаемых новинок 2010 года - Bentley Continental Supersports, по мнению американского журнала Forbes заняла первое место в списке «10 лучших роскошных автомобилей в мире», 16 декабря будет представлена в Украине эксклюзивным дилером автомобилей Bentley, компанией «ВИПКАР».

Bentley Continental Supersports - самый быстрый и самый мощный автомобиль когда-либо созданный компанией Bentley. Это – исключительный Bentley, мускулистый двухместный автомобиль, который соединил в себе и элегантность бренда, и спортивные характеристики присущие автомобилям такого уровня.

С мощностью в 630 л.с., разгоном 3,9 сек до 100 км/ч, максимальной скоростью 329 км и новой трансмиссией Quickshift, которая вполовину сокращает переключение передач, Supersports устанавливает новые эталоны технических характеристик для автомобилей Bentley.

Supersports - первый Bentley, способный к работе как на бензине, так и на биотопливе, автомобиль станет основоположником в использовании FlexFuel для автомобилей сегмента luxury.

Автомобиль Supersports понравится не только существующим клиентам Bentley, но и привлечет внимание энтузиастов высоко ценящих безоговорочную динамику и отточенную управляемость.

Источник: www.autoweek.com.ua

Аренда автомобилей в другой стране

Туристaм, которые решaть отпрaвиться в путешествие нa aвтомобиле и возьмут aвто в аренду, необходимо знaть особенности дорожных прaвил в рaзличных стрaнaх. Особенно это кaсaется тех, кто отпрaвляется в Великобритaнию и Австрaлию, где легко перепутaть дорожные полосы. Однaко и грaждaнaм этих стрaн приходится нелегко во время aвтопрогулки по Европе.

Тaк, стaтистикa покaзaлa, что 3,4 миллионa бритaнцев плaнируют провести отпуск нa континенте, преимущественно во Фрaнции. Треть из них (33%) собирaется путешествовaть нa aвтомобиле. Кaк выяснилось, о том, что нa континенте могут быть другие прaвилa дорожного движения, они дaже не зaдумывaлись, считaя их aнaлогичными бритaнским. Еще 85% не удосужились осведомиться о скоростном огрaничении нa дорогaх Фрaнции. К сведению отдыхaющих, оно состaвляет 130 км/ч.

Чтобы избежaть подобных недорaзумений, компaнии, зaнимaющиеся aрендой автомобилей, решили сообщa проводить «дорожный ликбез» для туристов, которые зaбыли или не успели зaрaнее узнaть всю необходимую информaцию об инострaнных ПДД. Кроме того, предстaвители aрендных фирм нaстоятельно советуют путешественникaм всегдa иметь при себе водительское удостоверение и соблюдaть рaзличные меры безопaсности. Нaпример, пристегивaть ремни.

По материалам livejournal.com

В Москве установили памятник пьянству за рулем

Гигантская бутылка высотой 12 метров, наполненная разбитыми автомобилями, была установлена на Краснопресненской набережной.

В рекламном агентстве Zavod, кампания проходит под патронажем Госавтоинспекции при поддержке Российского Союза Автостраховщиков.

Установка инсталляции является стартом кампании. Она была приурочена к дате, которая была учреждена 15 ноября, отмечался Всемирный день памяти жертв ДТП. Место установления памятника жертвам нетрезвых водителей - территория Центра международной торговле - был выбран в связи с проведением в ЦМТ 19-20 ноября Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения.



http://clubs.ya.ru/4611686018427387935/

Аренда авто или покупка б/у? Что выгодней?

Сегодня можно без проблем взять напрокат любой автомобиль. Любой, но только не новый. Покупать бу авто или брать в аренду – что выгодней и в каких ситуациях?

Порой необходимость в автомобиле носит чисто ситуативный характер – проехать до курортного местечка или просто отправиться в путешествие без цели и плана. Понятно, что тем, кто привык всегда быть на «колесах», автомобиль – уже не роскошь, не способ добраться до определенного пункта, а часть жизни и необходимость. А если мы привыкли передвигаться на такси и общественном транспорте, то потребность в машине, вошедшая в привычку у многих, у нас просто отсутствует. Да и денег жалко на железного коня. Выручить может, конечно, салон, специализация которого – продажа бу авто. Но это опять-таки деньги, а учитывая, что стоимость подержанного транспорта в связи с кризисом сравнялась со стоимостью нового «докризисного» – деньги уже немалые.

Выходом, если у человека есть права, станет аренда авто – конечно же, уже подержанного.

В случае аренды автомобиля с пробегом, в зависимости от договорных условий эксплуатации, нет особой необходимости беспокоиться о его сохранности, внешнем виде или о будущих временных его владельцах. Без дополнительной оплаты неисправный автомобиль может быть заменен на машину «на ходу», эвакуация, как правило, тоже предусмотрена. Да и не так капризны автомобили с пробегом, как их новенькие собратья – все, что могло в них сломаться в первые месяцы работы, уже исправлено, все слабые узлы и недоработки заводских конструкторов устранены.

Конечно, внешний вид подержанного автомобиля не всегда является подходящим для его использования как представительского транспорта, но ведь этого и не требуется. Зато при необходимости отправиться в командировку своим ходом или быстро найти транспорт для долгого путешествия – лучше варианта просто не найти.

Для разовой перевозки малых партий грузов тоже нет смысла в долгом оформлении и не менее долгом ожидании доставки железного тяжеловоза – достаточно арендовать подходящий по тоннажу грузовичок, и задача будет решена.

При прочих равных условиях аренда продержанного автотранспорта оказывается более выгодной, нежели покупка бу автомобиля (и уж тем более – нового). В данной ситуации, несколько исказив смысл поговорки, можно сказать, что «цель оправдывает средства», вложенные в ее достижение.

Между тем, бизнес по продаже подержанного транспорта процветает, и причины для этого есть, в основном – финансового характера. Так, может, стоит развивать и бизнес аренды авто – рано или поздно всем станет понятна выгода от такого подхода к приобретению временного транспортного средства.

Источник: http://gtx-auto.ru/

Сколько стоит содержание машины в Украине?

Исследование компании Touchpoll Ukraine говорит о том, что обеспеченные украинцы тратят на обслуживание авто почти тысячу гривен в месяц, но в рейтинге трат это только седьмая позиция.

Автомобиль, безусловно, удовольствие не из дешевых. Ведь даже накопив достаточную сумму, необходимо помнить, что мы в ответе за то, что себе прикупили. Машина всегда будет немалой статьей расходов в семейном бюджете. Тем не менее, как гласит исследование компании, в рейтинге трат обеспеченных украинцев она занимает только седьмую позицию.

 

Специалисты опросили жителей городов с населением 100 тысяч и больше с доходом на члена семьи свыше 3000 грн. в месяц. Исследование показало, что в среднем такие семьи тратят на автомобиль около 989 грн. в месяц, что составляет 14% от семейного бюджета. Куда больше средств уходит на еду, погашение кредитов и аренду жилья.

Для сравнения, в Германии, где автомобильный рынок самый крупный в Европе, расходы на автомобили занимают более существенную долю семейного бюджета. На содержание машины немцы тратят 661 евро в месяц, что составляет более 20% семейной «копилки». Источник: job.ukr.net со ссылкой на www.domik.net

Интересно, если около тысячи гривен уходит на обслуживание машины, то не проще ли ездить общественным транспортом или взять в аренду авто? Хотя, думаю, личный автотранспорт имеет весомые преимущества - вышел из дома и поехал.

Женщина за рулём

Утром по дороге на работу я бросил взгляд из машины на левый ряд и увидел
женщину за рулем нового "Мустанга", которая на скорости не меньше 100 км/ч
накладывала тушь для ресниц, вперившись в зеркало заднего вида. Я всего на
пару секунд отвел взгляд, а когда посмотрел снова, она была уже наполовину
на моей полосе, продолжая накладывать макияж.
Как всякого мужика меня непросто напугать, но тут я действительно испугался
так, что выронил из руки электробритву, которая, падая, выбила из второй
руки пончик. Пытаясь упершись коленями в рулевое колесо выровнять машину, я
задел шнур телефона, который выпал из уха и упал в стакан с кофе, стоящий
между ногами. Мало того, что гробанулся дорогой телефон, да еще важный
звонок разъединился в самый ответственный момент!
Будь прокляты эти бабы за рулем!
Источник

В Китае задержали водителя с картоном вместо лобового стекла

Фото с сайта ananova.com

Китайская дорожная полиция задержала в провинции Хэнань мужчину, который проехал несколько сотен километров с картоном вместо лобового стекла грузовика. Об этом сообщает Ananova со ссылкой на China News Network.

По данным издания, водитель попал в аварию, в результате которой грузовик остался без лобового стекла. Вместо того, чтобы починить машину, владелец заменил стекло картоном и поехал дальше. Полиция обратила на него внимание только через несколько дней.

Сообщается, что если на дороге были другие машины, китаец высовывался через окно боковой двери, чтобы видеть их. Однако ехать так постоянно он не мог, в первую очередь из-за достаточно низкой температуры, которую было еще сложнее переносить на высокой скорости.

В остальное время водитель смотрел на дорогу через маленькие дырочки, проделанные в картоне. По мнению полицейских, такой способ вождения представлял очень серьезную угрозу для окружающих. Сотрудники дорожной полиции отправили машину на стоянку и запретили ездить на ней до ремонта. Источник: Лента.ру

10 фактов об отечественных авто

1. Как известно, ВАЗ-2101 создан на базе автомобиля Fiat-124. На базе того же автомобиля создан и ВАЗ-2103, являющийся люксовой версией "копейки". Но первоначально предполагалось создавать версию люкс на базе другого автомобиля - Fiat-125, являвшегося люксовой версией Fiat-124. Однако, поскольку по требованию советской стороны унификация между моделями должна была составлять не менее 85%, было решено делать обе модели на базе одной и той же машины.

2. Изначально планировалось, что автомобиль Победа будет называться «Родина». Узнав об этом, И. В. Сталин иронически спросил: "Почем родину продавать будете?". Название тут же изменили на "Победу". Сталин ответил: "Невелика победа, но пусть будет „Победа“". Это название и было утверждено.

3. Москвичи-408 (и, впоследствии, Москвич-412) широко экспортировались в Европу и были там весьма популярны. Английский журнал Motor писал: "Машина в целом создана как рациональное, выносливое и комфортабельное средство транспорта… Русских Москвичей-408 расходится столько, сколько их ввозят." Норвежский журнал «Техникенс верльд» («Мир техники») в 1968 году провёл испытания Москвич-408 на живучесть протяженностью в 1240 км по самым плохим дорожным условиям, по итогам которых писал: «Москвич-Элит» выдерживает жестокое обращение, и притом лучше, чем мы могли себе представить. Мы можем смело заявить, что немного есть на свете машин, которые вынесли бы такое испытание!

4. Наиболее экспортируемым советским и российским автомобилем является НИВА ВАЗ-2121. Её доля в экспорте в Европу наиболее значительна, а также она является единственным отечественным автомобилем, поставлявшемся в Японию. Из 1,8 миллионов выпущенных за 30 с лишним лет производства «Нив» на экспорт в более чем 100 стран мира было отправлено свыше 500 тыс.

5. Первоначально планировалось делать Москвич-400 с 2 дверями вместо 4, по примеру его прообраза Opel Kadet. Существует такая версия, почему всёже было решено делать автомобиль с 4 дверьми.
Рассказывают, что, когда Сталин принимал Москвич-400, он сел рядом с водителем и сказал директору МЗМА Василию Тахтарову: «Садись и ты, дорогой». Тот побледнел. Не мог же он сказать: «Иосиф Виссарионович, вы, пожалуйста, выйдите на минутку, я откину спинку и пролезу на заднее сиденье». Но вождь был настроен благодушно. Он с трудом вылез из тесной машины, небрежно бросил директору: «Сделай, чтобы людям было удобно» — и уехал. Так у машины появились четыре двери.

6. Удивительны мотивы и нюансы прекращения выпуска ГАЗ-14 - в 1988 году вышло знаменитое постановление ЦК КПСС о борьбе с привилегиями. На его основании сначала запретили использование "Чайки" (заменив "Волгой" ГАЗ-3102), а впоследствии "Чайку сняли с производства. И не просто сняли - была уничтожена вся технологическая оснастка, рабочая документация, сборочные линии, кузовные штампы и так далее. За всю историю автомобилестроения это был единственный случай такого рода! В 1996 году руководство завода предполагало возобновить производство Чайки, но не осталось практически ничего. Разработка заново была экономически нецелесообразна. Возрождение так и не состоялось.

7. Автомобиль Москвич-412 неоднократно становился участником международный соревнований. Так, в трансконтинентальном марафонском пробеге «Лондон — Сидней» (1968, 16 тыс. км) он занял четвёртое место в общекомандном зачёте; в ралли «Лондон — Мехико» (1970, 26 тыс. км) — третье место в общекомандном зачёте (после заводских команд фирм Ford и British Leyland), лучший из экипажей занял двенадцатое место в индивидуальном зачёте (сложность маршрута показывает тот факт, что всего тогда финишировало 23 автомобиля различных марок из 96 стартовавших); также он участвовал в таких соревнования как «Тур Европы» (1971); «Золотые Пески» (этап чемпионата Европы, Болгария, 1972); «Сафари» в Нигерии (начало 1973 года; второе, третье, пятое места, из 27 стартовавших автомобилей финишировало восемь, в том числе — все три «Москвича» без серьёзных поломок); «Рейд польский» (этап чемпионата Европы, 1973); и других.

8. История Ульяновского автомобильного завода начинается с Великой Отечественной войны. Завод был возведен в 1942 г. из оборудования эвакуированного московского ЗИЛа. Изначально это предприятие стало выпускать автомобили оборонного назначения, уже в 1943 г. поставив действующим частям около 4000 единиц. первые УАЗы создавались для сопровождения танковой колонны на поле боя и предназначались для доставки личного состава к месту выполнения боевой задачи. После победы над фашистской Германией завод не переставал обеспечивать армию надежными и проходимыми УАЗами. Позже автомобили УАЗа стали применяться в разноплановых отраслях народного производства.

9. Существует несколько версий на счёт года основания Запорожского автомобильного завода Сами заводчане датой создания завода привыкли считать 1863 год, когда голландец Абрагам Кооп создал завод по производству сельскохозяйственной техники. Другой вариант - 1908 год, когда был основан Мелитопольский моторный завод (МеМЗ), который с 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. Ещё одна дата - 1923 год, тогда бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и др. В 1961 году завод был переименован в Запорожский автомобильный завод.

10. Последнее.
Официально (заводская версия) ЗИЛ-117, был создан как более динамичный, скоростной и маневренный по отношению к лимузину ЗИЛ-114 автомобиль сопровождения. Неофициально же бытовало утверждение, что ЗИЛ-117 — «драйверская» версия, созданная по личному распоряжению Л. И. Брежнева, любившего управлять автомобилем лично. Имеется немало свидетельств очевидцев, что еще во второй половине 1970-х генсек собственноручно управлял «коротким» ЗИЛом.

Источник: Дневник Maxis

P. S. Кому интересно, читайте новые ПДД Онлайн и пользуйтесь арендой автомобилей в Киеве.

Квадроцикл от Brimstone – неимоверная мощность

Соотношение мощности к весу вот от такой единицы измерения можно было бы отталкиваться и которая была бы наиболее значимой при рассмотрении того как именно и к чему именно пристегивать себя ремнем в этом агрегате. Если вы относитесь к тому типу людей, которые хотят покинуть этот мир с широкой улыбкой на лице, то позвольте представить вам квадроцикл Brimstone.

 

Глядя на этот устрашающий квадроцикл невольно задумываешься о безопасности водителя сидящего в центре между четырьмя колесами, двигателем V8, карбюратором и другими деталями. Серьезно, это похоже на воплощение в реальную жизнь фантазий детства воплощенных в металл невольно просится слеза, не так ли? Это абсолютно безумная тачка, внушающая опасение. Но, прокатились бы мы на нем с удовольствием.

По сообщениям Brimstone, компания готова изготовить для Вас один из таких же  квадроциклов с мощностью в 750 лошадиных сил на 455 кубических дюймов алюминиевого двигателя Dart V8. Хотите цифры производительности? Как насчет разгона от 0 до 60 миль в час за  2,8 секунды? Или, еще лучше, от 0 до 120 миль в час за  6 секунд. При этом потребление топлива будет довольно экономичным 30 миль на галлон. Кроме этого предусмотрено оснащение фаркопом для буксировки небольшой лодки.

Источник: Профессиональный Автомобильный Блог

Концептуальное трёхместное купе McLaren LM5

По мнению экспертов, облик нового суперкара McLaren MP4-12C получился не очень удачным. Ошибки создателей взялся исправить молодой дизайнер Мэтт Вильямс.

Oсновные замечания критиков свелись к тому, что внешность МР4-12С получилась слишком скучной, заурядной, что особенно заметно на фоне конкурентов вроде Ferrari 458 Italia или Mercedes-Benz SLS AMG.

Отстоять честь национального автопрома вызвался начинающий английский дизайнер Мэтт Вильямс, выпускник университета в Ковентри. По его словам, при создании концептуального среднемоторного купе McLaren LM5 он черпал вдохновение в самой знаменитой модели этой британской компании – легендарном суперкаре McLaren F1. Правда, внешне новый прототип не особенно похож на своего прародителя, зато дизайн LM5 действительно претендует на звание яркого и эмоционального. А это, собственно, от него и требовалось.

Привычные для McLaren решения находишь в трехместном салоне концептуального купе. Его компоновка весьма необычна – кресло водителя размещено по центру передней панели, а пассажиры сидят по бокам от него вдоль бортов.

Кузов выполнен из облегченных материалов, позволивших снизить общую массу машины. Впрочем, точные характеристики McLaren LM5 Мэтт Вильямс пока не раскрывает. Он лишь упомянул, что автомобиль планируется оснащать пятилитровым V10 от компании BMW. Этот 507-сильный мотор также устанавливается на модели BMW М5 и М6 баварского концерна.

Источник: BlogoCar.net

 

Камчатка автомобильная

Петропавловск-Камчатский зимой очень недружелюбен к человекам. Но не Камчадалы. Люди там замечательные, а вот сам город с его климатом, планировкой и инфраструктурой явно не благосклонен к людям. Передвигаться пешком по городу крайне неудобно. Вместо тротуаров по бокам проезжей части – метровые сугробы. И часто ходить приходится по снежному месиву в общем потоке с машинами, постоянно уворачиваясь от фонтанов из под колёс. Причём в этом нет особой вины городских служб. Каждое утро город встречает с лопатами в руках а по радио постоянно передают, какие дороги уже открыты для движения а на каких ведутся ожесточённые бои на снегоуборщиках.

Боевая машина снегоуборщиков.


Когда я спрашивал у местных жителей про прокат автомобилей в их городе, народ советовал мне забыть про эту идею… мол такого сервиса у них никогда не было, но спрос всегда создаёт предложение. В местной газете с объявлениями я нашёл несколько предложений с прокатом авто.

- Здравствуйте. А что у вас за машина на прокат?

- Паджеро.

- А руль справа?

- А что бывает ещё где-то?

Я как-то раньше избегал чистокровных японок но в этот раз выбора не было.




Так выглядела «наша» машина почти каждое утро. Машины, на которых не ездили несколько дней полностью скрывались в сугробе.


99% машин на Камчатке с правым рулём.

Источник: Объективная реальность

Mercedes-Benz SLR уходит в прошлое

В ближайшее время будут собраны последние экземпляры легендарного автомобиля Mercedes-Benz SLR Stirling Moss. Выпуск этой модели, на котором заканчивается современная история SLR, лимитирован семидесятипятью экземплярами. Этот автомобиль обладает выдающимися техническими характеристиками. Компрессорный двигатель V8 мощностью 650 л.с. разгоняет его до 100 км/ч менее, чем за 3,5 сек., а максимальная скорость составляет 350 км/ч. Mercedes-Benz SLR Stirling Moss назван в честь сэра Стирлинга Мосса, который в 1950-е годы пилотировал гоночный SLR Mercedes-Benz и неоднократно приводил его к победе. Первую поездку SLR Stirling Moss, управляемый бывшими пилотами Mercedes F1 Микой Хаккиненом и Дэвидом Култхардом, совершил в 2009 году на гонке Mille Miglia. Сам сэр Стирлинг Мосс прибыл в Брешию, чтобы стать свидетелем такого события. И вот вскоре большая эра спортивных автомобилей SLR Mercedes-Benz и McLaren уйдет в прошлое. Всего было выпущено 2000 экземпляров модели SLR.
Источник: CarsGuru.ru

А вам слабо так припарковаться?

Минский программист брал автомобили напрокат и продавал их

Двадцатилетний программист из Минска вместе со своим двадцатидвухлетним другом брал автомобили напрокат и продавал их. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил пресс-офицер Октябрьского РУВД Минска Сергей Чеботарев.

Молодые люди все продумали заранее. Сначала, в ноябре 2009 года, взяли напрокат "Ауди" на сутки. В этот же день поехали к перекупщикам. Придумали легенду: машина принадлежит программисту, но оформлена на его отца, который пока находится в Германии, а приедет через месяц. Они обещали оформить все на перекупщика именно после его возвращения.

Парни объяснили, что им очень нужны деньги и попросили за транспортное средство всего $2,5 тыс. Получив эту сумму, товарищи оплатили аренду "Ауди" на месяц вперед, а остальные деньги начали прогуливать в барах и клубах. При этом каждый из них взял напрокат еще по машине.

В начале декабря они решили повторить аферу. Молодые люди снова взяли напрокат "Ауди", но уже в другом месте, оплатив аренду на неделю вперед. В течение этого времени они нашли покупателя. За машину, которая стоит $30 тыс., попросили всего $11,5 тыс. Как и в первый раз, воспользовались старой легендой об отце.

Однако уже после сделки покупатель осмотрел машину и в бардачке нашел договор о прокате автомобиля. Он понял, что его обманули, позвонил продавцам и попросил подъехать к нему. Чтобы не спугнуть их, мужчина сообщил о якобы имевшейся неполадке. При встрече сразу же потребовал свои деньги назад. Испугавшись, аферисты все вернули.

Но покупатель позвонил также предпринимателю, у которого молодые люди брали машину. Тот уже не стал разбираться и сразу вызвал милицию. На допросе задержанные объясняли, что якобы хотели вложить полученные деньги в бизнес, а после получения прибыли оплатить все долги.

В отношении парней возбуждено уголовное дело по ч.4 ст.209 УК Беларуси, которая предусматривает до десяти лет лишения свободы. Источник: БЕЛТА