Lamborghini Murcielago

Представьте себе: родстер-суперкар Lamborghini Murcielago LP650-4 существует в мире всего в 50 экземплярах. Тем не менее, каждый владелец этого раритета хочет иметь машину, непохожую на другие из серии, и непротив профессиональной прокачки.

Кастомайзингу подвергся родстер № 2 (каждый суперкар имеет личный номер), хозяин которого обитает в шикарном районе Лос-Анджелеса — Беверли Хилс.

Причиной такого решения стала заводская серо-оранжевая окраска. Поэтому Разъярённый Бык был перекрашен на вкус заказчика. Кузов и салон суперкара выполнены в одном стиле — в матово-стальном цвете с затемнёнными световыми приборами.

Дизайн машины дополняют 19-дюймовые кованые легкосплавные колёса, окрашенные в цвет кузова с оранжевыми кантами и обутые в резину Pirelli P-Zero.

В салоне установлена одна из лучших на сегодня аудиосистем Focal Utopia KIT 7 с 3-полосными колонками и двумя усилителями Alpine PDX общей мощностью 1600 Ватт. На центральную консоль пристроен обнаружитель полицейских радаров Escort SRX.

А в остальном это всё тот же супер-родстер среднемоторной компоновки с 6,5-литровым  двигателем V12 мощностью 650 л. с. Источник: Сумасшедшие машины

Gullwing идёт в серию

Немецкий концерн Mercedes-Benz приступил к серийному производству суперкара SLS AMG Gullwing. Новинка была впервые представлена широкой публике на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте. Автомобиль оснащается двигателем V8 AMG мощностью 571 л.с. объёмом 6,3 литра и семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. До ста километров в час суперкар разгоняется за 3,8 сек, а его максимальная скорость достигает 317 км/час. При этом средний расход топлива в смешанном цикле не превышает 13,2 л на 100 км.

Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing является плодом европейской кооперации - алюминиевый кузов и шасси производится на заводе австрийской компании Magna Steyr, двигатели поступают от фирмы AMG, а окончательная ручная сборка осуществляется на заводе Daimler в Зиндельфингене. Европейским покупателям новинка поступит уже к концу марта, россиянам придётся подождать до мая. В нашей стране цена автомобиля начинается от 11,5 млн рублей.

Источник: Carsguru

Также читайте: автоновости в коллективном блоге, штрафы за нарушение ПДД

Lamborghini тренирует нового «быка» в суровых условиях зимы

Мороз и солнце Скандинавии — не самый подходящий антураж для семисотcильного итальянского суперкара, но что поделать, если того требует программа испытаний. На сей раз автошпионы, разглядели под камуфляжем преемника модели Murcielago.

Итальянские мастера чертовски быстрых машин планомерно готовят замену своей «летучей мыши», как переводится с испанского название Murcielago. Автомобиль появился в продаже в 2001 году и стал первым в истории марки Lamborghini, созданным под патронажем компании Audi.

Сегодня будущий суперкар под кодовым именем Jota (испанский национальный танец, произносится как «хота») проходит цикл зимних испытаний на полигоне в Скандинавии. Кстати, первые «мулы» — прототипы в шкуре обычного Murcielago — появились на трассе Нюрбургринг ещё осенью 2008 года, что даёт нам право предположить, что тесты подходят к концу, и до премьеры новой модели осталось совсем немного времени.

Естественно, не существует никакой официальной и достоверной информации о технической начинке Jota, но очевидно, суперкар получит новый мотор V12 с непосредственным впрыском топлива мощностью порядка 700 л.с. Так как самая последняя модификация Murciélago LP670-4 SuperVeloce, как ясно из индекса, обладала 670-сильным двигателем, новый флагман итальянской компании просто обязан быть более мощным. Новая полноприводная трансмиссия разработана в сотрудничестве со шведской компанией Haldex, а о коробках передач пока почти ничего не известно, но ряд источников предполагает, что к традиционной роботизированной коробке передач с подрулевыми лепестками добавится семиступенчатая секвентальная «механика».

Судя по фотографиям, размеры Jota не сильно отличаются от ныне выпускаемой модели, хотя масса кузова новинки должна быть существенно меньше. Ведь фирма Lamborghini продолжает оставаться подконтрольной немецкой Audi, а значит не исключено, что кузов новинки будет сделан по фирменной технологии Audi Space Frame. В её основе лежит принцип сочетания различных типов материалов, таких как алюминий, сталь или углепластик, произведённых по различным технологиям, что позволяет значительно снизить вес автомобиля без ущерба его прочности и жёсткости на кручение.

Источник автоновости: APEX.RU

Китайский Ferrari 599 GTB Fiorano из фарфора

Специально для китайского рынка Ferrari подготовила ограниченную серию суперкаров 599 GTB Fiorano – Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (Handling GT Evoluzione). Один из них станет поистине уникальным.

Автомобили ограниченной серии Ferrari готовила совместно с популярным китайским артистом Лю Хао, поэтому такие машины отличаются главным образом стилистическими новшествами.

Прежде всего, Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE получили двухцветный колер – кузов окрашивается в традиционный для суперкаров из Маранелло ярко-алый цвет, а крыша – в серый. Дизайн интерьера изменился существеннее. В его отделке Лю Хао постарался использовать мотивы, навеянные традиционным китайским искусством. Например, кнопка запуска двигателя выполнена в нефритовых тонах, а циферблат тахометра получи золотистую подложку. Но самое интересное, что мастер широко использовал технику древних китайских иероглифов – с их помощью оформлен, например, тот же тахометр, на котором теперь больше нет традиционных цифр.

Также будет подготовлена уникальная версия Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (ее продадут на благотворительном аукционе), кузов которой покрыт эмалью с рисунком глазури редкого китайского фарфора эпохи династии Сун (960-1279 гг.) Гэ. Это не случайно, ведь такая керамика особо ценится коллекционерами, как и суперкары Ferrari.

Источник автоновости: BlogoCar.net – Автомобили будущего

P. S. Дополнительная информация об услуге аренда автомобилей Киев

Ателье Edo построило свою версию Lamborghini Gallardo LP560-4

Немецкая тюнинговая компания Edo Competition подготовила очередную программу доработок для суперкара Lamborghini Gallardo LP560-4. 

Как говорится в официальном пресс-релизе, специалисты ателье увеличили отдачу 5,2-литрового десятицилиндрового мотора с 560 до 600 лошадиных сил, а также установили другой передний спойлер, улучшающий стабильность машины на высоких скоростях, и более легкую выпускную систему, громкость звука выхлопа которой можно регулировать нажатием кнопки в салоне.

Кроме того, суперкар получил новую регулируемую спортивную подвеску, ходовые испытаний элементов которой проводились на гоночных трассах и скоростных овалах, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками Dunlop Sport Maxx размерностью 235/35 на передней оси и 305/30 на задней. 
По данным компании Edo, с нуля до ста километров в час тюнинговый автомобиль разгоняется за 3,5 секунды (на две десятых секунды быстрее стандартного), а его максимальная скорость теперь составляет 340 километров в час.

Источник: Автомобильный блог

Видео езды суперкара со скоростью 714 миль/час